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        吊車事故頻發(fā),避開這幾點(diǎn),你就成功了


        吊車事故匯總

         

        吊車翻車事故

        1.超載

        自行式動(dòng)臂起重機(jī)的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的,《起重機(jī)安全管理規(guī)程》指出:起重量和起重臂傾角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,又規(guī)定起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行。在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清,或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運(yùn)行,使起重機(jī)造成翻車。

        2.支腿

        不在一個(gè)水平面上 發(fā)生翻車這類事故的根本原因是:支腿接觸的地面軟硬不一,造成支腿不均勻下陷,

         

        預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下:

        支腿必須支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上,一般應(yīng)使用墊板。

        支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。

        支腿不能支承在各種埋設(shè)物(地下管道,地下工程的出入口處)上,防止塌陷。

         

        3. 回轉(zhuǎn)過快

        起重機(jī)在起吊物品之初,一般不會(huì)翻車,翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板,構(gòu)件距樓大約15~20m,吊車在樓和構(gòu)件中間工作,地勢(shì)北高南低,有風(fēng)、雪,在吊時(shí),起重臂工作幅度為10m,傾角60°,起升完畢,轉(zhuǎn)臂大約45°,車有些前傾、工地有人喊危險(xiǎn),司機(jī)急剎車,但發(fā)現(xiàn)板下有人,就又轉(zhuǎn)臂,躲開人后又剎車,由于回轉(zhuǎn)過急而翻車了。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力,回轉(zhuǎn)越快,離心力越大,同時(shí)還因轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不利于方位上,這些因素疊加在一起造成了此次翻車事故。以此要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快。

        4.變幅,伸縮臂操作程序錯(cuò)誤

        在起吊滿負(fù)荷時(shí),只能收回起重臂(由大幅度變小幅度,由長(zhǎng)起重臂變短起重臂,不能伸臂或落臂,否則會(huì)翻車。例如,在某施工工地,有一輛Q51型汽車起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑為305m時(shí),可以起吊3t。這時(shí)起重機(jī)起吊2.6t并不超負(fù)荷,但是,由于信號(hào)的錯(cuò)誤,指揮者叫司機(jī)起點(diǎn)臂,司機(jī)誤聽為落臂,結(jié)果造車翻車事故。

        5.危險(xiǎn)角度

        對(duì)某些起重機(jī)有一個(gè)危險(xiǎn)角度,當(dāng)起重臂很長(zhǎng)時(shí),即使不吊物品,起重臂自身的重量也會(huì)造成翻車。

        6.轉(zhuǎn)彎行駛速度太高

        由于汽車、輪胎式起重機(jī)機(jī)重心比一般汽車重心高,若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高,也會(huì)發(fā)生翻車。

        7.轉(zhuǎn)盤連接螺栓切斷

        例如,某年在某建筑工地,發(fā)生一起汽車式起重機(jī)翻車事故把一名掛鉤工人砸死,檢查事故原因是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連接連續(xù)被切斷,造成上車翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必須安全可靠,保證滿足強(qiáng)度要求。

         

        吊車墜臂、折臂事故

         

        墜臂事故,對(duì)機(jī)械變幅機(jī)構(gòu),多數(shù)是由于變幅繩拉斷造成。對(duì)于液壓變幅機(jī)構(gòu),由于平衡閥或油管的事故,均可造成墜臂事故。

         

        安裝檢修吊臂時(shí),必須在吊臂下面墊以枕木,否則由于吊臂自重也足以造成起重機(jī)向前傾翻。

         

        墜臂有操作上的原因,也有機(jī)構(gòu)本身的原因。如Q51型汽車起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器是常閉式帶式制動(dòng)器,制動(dòng)器的閉合時(shí)依靠彈簧的張力,如果維修不夠,就可能由震動(dòng)或其它原因發(fā)生墜臂。后來查其原因是制動(dòng)器的毛病。

         

        某年某礦務(wù)局新買進(jìn)一臺(tái)汽車吊,在試車前未經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn),在試驗(yàn)過程中發(fā)生墜臂,查其原因是變幅繩卡太松,變幅繩脫扣,起重臂下墜。

         

        起重機(jī)墜臂事故較多,常常發(fā)生在吊重變幅過程中。

         

        由于吊重的原因而掛不上檔,這類事故比較多。目前從機(jī)構(gòu)上有所改進(jìn),但也還要注意吊重變幅時(shí)有可能發(fā)生墜臂的危險(xiǎn)。

         

        折臂事故多是由于起重臂小幅度仰角過大,再加上慣性的作用,使起重臂折臂。起升繩超卷揚(yáng)或變幅機(jī)構(gòu)超過行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發(fā)生折臂事故的原因之一。

         

        某年某木材公司用汽車式起重機(jī)裝卸圓木,在變幅過程中,由于起重臂仰角較大,抓具失靈,圓木捆突然墜落,于是起重臂向后翻折,造成折臂事故。

         

        防止墜臂、折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下:

         

        1.小幅度時(shí),要注意防止起重機(jī)后折臂,特別是滿負(fù)荷松鉤,首先把物品放在地上,然后放些鋼絲繩再松鉤,不準(zhǔn)突然松鉤。

         

        2.當(dāng)起吊體積大的物品時(shí),要注意物品與起重臂相碰撞,要留一定的余量。同時(shí),要防止物品擺動(dòng)與起重臂相碰。

         

        3.防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動(dòng)范圍,防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞,避免損壞起重臂及建筑物。

         

        此外,還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發(fā)生過起重臂銷軸被切斷的事故。

         

        斜吊引起的事故

         

        《起重安全管理規(guī)程》指出:禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。

         

        斜吊對(duì)動(dòng)臂式起吊機(jī)的危險(xiǎn)性比橋式類型起吊機(jī)還要大。因?yàn)閯?dòng)臂式起重機(jī)容易翻車。即使沒有造成翻車,也很容易造成其它事故。

         

        如某年某車站用汽車吊卸車,起重臂傾角很大,因圖方便(不變幅落臂)而斜吊一機(jī)床,起吊物離開車板后產(chǎn)生動(dòng)擺,把掛鉤工人擠在車和機(jī)床之間。

         

        斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力,增加了傾翻力矩,同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止歪拉斜拽

         

        吊車觸電事故

         

        防止起重機(jī)觸電事故的安全注意事項(xiàng)是:

         

        1.起重機(jī)工作時(shí),起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物,與輸電線的小距離不應(yīng)小于規(guī)定值。

         

        2.起吊時(shí),捆綁掛鉤完畢,不應(yīng)用手扶持吊物,或牽拉鋼絲繩,以防在觸電時(shí)被傷害。

         

        3.從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí),起重臂應(yīng)放平,不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走,更不能有人手牽鋼絲繩行走,防止觸電傷害。

         

        4.在野外空曠場(chǎng)地作業(yè)時(shí),遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平,防止雷擊。

         

         

        上述多為吊車起重常見的重大事故,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一些其它事故,如汽車吊制動(dòng)斷裂,將傳動(dòng)軸甩出去;輪胎吊、吊重行駛把電線拉斷等。

         

        絕大多數(shù)事故是由于對(duì)安全注意不夠違章作業(yè)造成的,為搞好安全生產(chǎn),必須提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí),遵守安全操作規(guī)程。

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